LES CHEVRONS

Note: 7,30 / 10

Notre voiture d'essai, le Grand C4 Picasso 2.0 HDI 138 FAP Exclusive BVA6, s'affiche au prix de base de 32 650 € au catalogue CITROËN. La voiture est équipée des options Peinture noire vernie (290 €), Jantes alliage 18 pouces " Krakatoa " (400 €) et Pack cuir intégral (garnissage des sièges, de la planche de bord, des panneaux des portes en cuir, sièges avant électriques et chauffants, 4 250 €). Sans avoir négocié une remise et déduit une éventuelle prime, le prix est ainsi porté à la coquette somme de 37 590 €. A celle-ci il faut bien évidemment ajouter les 750 € du malus écologique et si on veut disposer d'un système de navigation intégré (à partir de 950 €), d'un toit vitré panoramique (850 €) ou du vitrage latéral feuilleté et surteinté (400 €) il faut de nouveau mettre la main à la poche.

38 000 € pour un monospace compact…, c'est très cher ! On se retrouve effectivement très proche des prix d'un grand monospace (la gamme CITROËN C8 débute à 34 750 € !). Face à la concurrence directe, à équipement, motorisation et mode de transmission équivalent, le Grand C4 Picasso s'affiche au même prix qu'un Peugeot 5008 et environ 1 500 € au-dessus du Renault Grand Scénic 7 places.

Vous avez compris... rouler en version haut de gamme du Grand C4 Picasso a son prix, mais dans l'absolu la voiture donne vraiment pour son argent et recompense avec des prestations convaincantes ! D'autant plus que le C4 Picasso ne se brade pas encore trop chez le concessionnaire CITROËN. Mais... les remises actuellement accordées sont loin d'être ridicules et bien plus importants qu'en printemps 2009. Des belles affaires sont également à réaliser chez certains mandataires… Dommage que le Grand C4 Picasso avec l'agréable boîte automatique ne soit pas proposé en finition inférieure Pack Ambiance ou Millenium, tous les deux déjà bien équipées mais sensiblement moins coûteuses.

Le fait que le Grand C4 Picasso est d'office " puni " avec un malus écologique laissait craindre le pire côté consommations : avec une moyenne de 8,2 litres de diesel sur 100 km en moyenne pendant notre essai (environ 40 % ville, 30 % route, 30 % autoroute), nous n'avons pas battu des records de sobriété, certes, mais compte tenu du poids et du volume du véhicule ainsi que de la boîte automatique gourmande, notre résultat n'a rien d'ahurissant. La capacité du réservoir de 60 litres permet au Grand C4 Picasso une belle autonomie de plus de 730 km.

La suite de l'essai...

• LA CONCLUSION
• LES ÉVALUATIONS

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• L'INTRODUCTION
• LA VIE À BORD
• LA CONDUITE