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LA BOÎTE AUX LETTRES
Roger Ch., 31290 Villefranche de Lauragais, CITROËN Berlingo (2011)
...écrit le 8 novembre 2011 :
Bonsoir,
Parce que votre remarquable site que j'apprécie s'y prête, je vous adresse ce courrier pour vous informer de ma grande déception suite à l'achat de mon quatrième Berlingo en octobre 2011.
En effet, il ne ressemble plus au précédent modèle de même catégorie acheté en 2008. A titre d'exemple, ont disparu : les pastilles rouges réfléchissantes des portes avant ; les sigles Citroën sur les marche-pieds envolés, des tiroirs sous sièges il n'en reste qu'un sous le siège conducteur. Par ailleurs, l'affichage de l'ordinateur de bord est devenu type monochrome A, alors que je possedais celui de type B.
Enfin la qualité des plastiques me parait des plus justes, car deux jours après la livraison, désirant refermer la vitre de la porte du coffre le plastique intérieur s'est défait empéchant la fermeture de cette vitre et provoquant un retour en concession pour commander une nouvelle pièce. Afin de vérifier s'il ne s'agissait pas de malfaçons inhérentes à ce vehicule, je me suis rendu dans une autre concession Citroën et j'ai constaté que les Berlingo présents étaient similaires au mien. Re-déception !
Le fanatique du Berlingo et de Citroën que je suis est tombé de haut. La marque aux chevrons ferait-elle des économies sur certains modèles au profit d'autres plus tape à l'oeil (DS entr'autre) ; les clients de Berlingo n'ont-il plus d'intérêt pour Citroen ? Pitié expliquez-moi ! (sans me donner l'explication perfide que "le constructeur se réserve le droit de changer ses modèles comme il lui plaît").
Je souhaite que mes griefs ne vous importuneront pas, car le but de ce courriel est de faire remonter l'information des clients aux décideurs si celà est en votre pouvoir. Merci de m'avoir lu.
Cordialement,
Roger
Bonsoir Roger !
Merci pour votre message tout d'abord ! Jamais un courriel d'un internaute, écrit poliment et avec sérieux m'importunera. Ce site est entre autres fait pour ce genre de manifestations constructif. Des manifestations qui n'ont vraiment rien de dérangeant ! C'est vrai que je ne me prête pas à des règlements de compte à distance entre la clientèle et CITROËN. Je refuse la publication de tout message destiné à soulever la polémique ou contenant des propos diffamatoires. Mais comment pourrais-je refuser la critique sérieuse - en fin de compte importante pour la Marque ?
Votre constat est malheureusement vrai. Au gré des évolutions des modèles, CITROËN pratique des petites ajustements du contenu de ses véhicules. Des équipements, insignifiants dans la plupart des cas, disparaissent, la qualité des matériaux baisse... Le Berlingo n'est pas le seul modèle concerné. A titre d'exemple je cite l'exemples de la Citroën C5 : l'éclairage d'ambiance (bande de LED sur le tableau de bord) et l'éclairage automatique des vide-poches dans les contreportes ont disparus du contenu de ce modèle beaucoup plus 'prestigieux' qu'un Berlingo. Les poignées de portes intérieures de la C5, en alu véritable auparavant, sont devenus des vulgaires pièces en plastique façon alu...
Ces changements mineurs sont sans aucun doute motivés par la volonté de faire des petits économies lors du processus de fabrication. Quelques centimes récupérées par ci, quelques centimes récupérées par là... multipliés avec le nombre de voitures concernés ça fait des sommes considérables !
A cela s'ajoutent des problèmes pour lesquelles la Marque ne peut pas être tenue responsable. Un écran multicolor qui devient monochrome sur un lot de Berlingo..., je suis à peu près certain que ce changement (temporaire...) intervenait à cause des difficultés d'approvisionnement qu'a connu un fournisseur japonais suite au tremblement de terre qui frappait ce pays en mars dernier.
Je ne crois pas que l'on puisse parler d'un manque de considération pour le client 'lambda'. A mon avis, dans la somme de ses qualités, le Berlingo n'était jamais plus abouti qu'aujourd'hui. Les petites mesquineries qui concernent toutes les CITROËN, les 'DS' y inclus, sont par contre malheureux et prêtent à la déception bien compréhensible. Elles passent souvent inaperçus, elles sont un mal qui concerne de nombreux constructeurs, mais ellles restent terriblement agaçantes !
Adrian Züblin
e-magazine LES CHEVRONS
Ludovic P., Hyèvre Paroisse (25), CITROËN C2 (le fils), CITROËN Xantia (le papa)
...écrit le 3 novembre 2011 :
Bonsoir.
Je tenais par ce message à vous féliciter pour vos sites, le Blog des Chevrons et www.leschevrons.fr, qui sont super bien réalisés est tenus. On trouve ce que l'on cherche sur notre marque, les nouveautés et les anciennes gammes aussi.
Encore félicitations aussi pour le Cercle des Chevrons, dont je fais partie. Les documents sont super intéressants, et les e-magazines sont aussi super bien réalisés. Je pense que ça représente un boulot titanesque. Encore bravo. Bravo aussi pour vos essais qui sont très complets et accompagnés de très belles photos.
Dommage qu'il n'y ait pas d'historique sur la Xantia, qui, il est vrai, n'est pas une voiture très attirante niveaux style, mais qui est confortable et géniale à conduire. Mais je suis sûr que cette historique viendra. Encore bravo pour vos sites. On ressent très bien votre passion pour la marque Citroën, depuis votre enfance.
Cordialement, des propriétaires de Citroën depuis longue date, et encore pour longtemps. Encore un énorme bravo pour vos sites ! Avec mes salutations les plus sincères !
Ludo.
Cordialement
Je tiens à vous remercier très chaleureusement pour votre message que j'ai lu avec beaucoup de plaisir. Je le publierai bien évidemment sur le site lors d'une prochaine mise à jour.
En effet, c'est ma passion pour les Citroën anciennes et actuelles que je souhaites partager à travers mes sites avec le plus grand nombre d'internautes. J'anime l'e-magazine, le blog et la page facebook liée avec grand plaisir dans mon temps libre ou en aménageant mes journées de travail en fonction des besoins - surtout du Blog.
Sachez ensuite, que l'historique de la Citroën Xantia est bel et bien présente sur le site www.leschevrons.fr. Regardez dans 'Le Passé de Citroën' -> 'La Génération X'... et vous trouverez un résumé de la carrière de ce modèle si important pour la marque, adorée par de nombreux citroënistes encore aujourd'hui.
Vous et votre père sont des fidèles lecteurs de mes sites. Adhérants du Cercle des Chevrons, vous attendez certainement la prochaine Newsletter. Sachez que j'ai malheureusement été obligé de repousser la parution du dernier numéro en raison des disponibilités très limités dans les parcs d'essai Citroën pendant la période estivale. Mais ça y est : je suis en train de finaliser la Newsletter qui paraîtra au cours de la semaine prochaine. Une autre, consacré à la CITROËN DS5 suivra très rapidement.
Je vous remercie encore une fois pour votre fidélité et ce mot tant motivant ! En vous souhaitant, à vous et votre père, un très agréable week-end, je vous salue très amicalement
Adrian Züblin
e-magazine LES CHEVRONS
Flip V., 9880 Aalter (Belgique), CITROËN C6 2.2 HDi 170
...écrit le 14 octobre 2011 :
L'échec commercial de la C6 n'est pas (exclusivement) dû au manque de chauvinisme des Français, mais probablement surtout à une politique commerciale difficile à comprendre de la marque CITROËN : les Mercedes E et autres BMW Série 5 sont bien disponibles avec des moteurs 2 litres (intéressants d'un point de vue fiscal), alors que la C6 n'est disponible qu'en 3 litres. La mienne est encore une 2,2 l (ce qui coûte déjà bien cher), mais quand je devrai la remplacer, je ne prendrai pas de C6 3 litres. C'est bien dommage, puisque la C6 est vraiment la meilleure voiture que je n'ai jamais conduit... sans aucun problème technique !
Merci beaucoup, Flip, pour votre message !
Évidemment vous avez raison ! La politique commerciale de CITROËN au sujet de la C6 est pour le moins bizarre. Hormis le remplacement du moteur V6 HDi 207 par le V6 HDi 240, le modèle n'a subi aucune modification ou amélioration depuis son lancement en 2006. Au contraire : petit à petit une gamme qui commençait à se dessiner avec la courte apparition du moteur HDi 170 a été réduite comme une peau de chagrin. Trois finitions au début - deux aujourd'hui, moteur essence supprimé, 4 cylindres diesel supprimé, boîte manuelle supprimée, aucun restylage, aucun soutien publicitaire, des Séries Spéciales 'bidon' présentés aux Salons, mais jamais réalisées… c'est ce que l'on peut appeler le désamour total pour une gamme !
Il faut, certes, l'avouer : la C6 est née un peu entre deux eaux. Dans la tête des clients, cette voiture est encore ancrée dans les années 2000 de CITROËN. Ces années-là sont marquées chez le constructeur de beaucoup de banalité, de la perte d'identité et surtout d'un manque prononcé d'ambition. La Saxo - un clone de la Peugeot 106, la Xsara, la Xantia et la C5 I comme point d'orgue… elles n'étaient pas glorieuses ces années-là ! Tous ces éléments plombaient l'image de la C6 dès son lancement.
La nouvelle dynamique que CITROËN créait à partir de 2008 ('Créative Technologie', nouveau logo, nouvelles ambitions stylistiques avec la C5 II, modèles DS…), ne profitait pas à la C6. Après deux ans de commercialisation, c'était, semble-t-il, déjà 'foutu' pour elle. La marque et ses responsables n'y croyait plus ! Limiter les frais d'un échec commercial est depuis le mot d'ordre - on laisse 'végéter' la C6 avec une gamme réduite au stricte minimum (pour satisfaire la demande des ministères français…) en attendant une relève qui ne s'appellera fort probablement plus C6.
La CITROËN C6, une excellente voiture dans l'absolu comme vous le soulignez, n'a ainsi jamais su trouver sa place sur le marché et encore moins pu lutter contre la concurrence allemande. Lancée trois années plus tôt ou trois années plus tard… le cours de l'histoire aurait peut-être changé. Maintenant il faut fort probablement attendre la future DS9 (ou DS6…) qui donnera vers 2013 le coup de grâce à la C6...
Adrian Züblin
e-magazine LES CHEVRONS
Michel D., Nimes, Nouvelle CITROËN C4 2.0 HDi 150 Exclusive
...écrit le 4 octobre 2011 :
Bonjour,
Je viens d'acquérir une nouvelle CITROËN C4 HDi 150 Exclusive. Son prix catalogue est de 28 250 €. J'ai choisi en option, hors du toit panoramique, un GPS eMyWay à 800 €. Les emplacements des radars ne sont pas compris et Citroën Nimes m'annonce son incapacité de paramétrer les dits radars, ce parametrage étant réservé à Peugeot. Je peux par contre avoir ce service, si je debourse 150 €... Je pense à de la mauvaise volonté du Chef des ventes ! Quelle est la version officielle ? Pour le reste, à part un retard de livraison assez génant sur lequel j'ai écrit - sans réponse - c'est une très bonne voiture.
Cordialement
Je vous remercie pour votre message. Félicitations tout d'abord pour le choix d'une C4 HDi 150, une excellente voiture à mon avis qui vous donnera entière satisfaction.
Le renseignement que vous obtenez de votre concession concernant la mise à jour du système de navigation eMyWay de votre véhicule m'étonne beaucoup. Quel service veut-on vous fournir pour la somme énorme de 150 € ? Sachez que la solution est toute simple : sur le site CITROËN Multicity, la marque propose un service identique à celui de Peugeot (allez dans l'onglet 'Plus pour votre Citroën' -> Radars fixes).
Pour seulement 7.99 € vous pouvez sur le site télécharger un fichier contenant les données nécessaires. Voici le lien direct : CITROËN NAVIGATION
Téléchargez le fichier sur votre ordinateur (sauvegarde). Placez-le ensuite sur une clé USB que vous connectez avec la prise correspondante à votre système de navigation. Suivez les instructions du manuel d'utilisation de votre véhicule pour effectuer la mise à jour et l'installation de la carte des radars fixes.
Adrian Züblin
e-magazine LES CHEVRONS
Nicole L., Doullens (80), CITROËN C3 Pluriel (2004)
...écrit le 24 juillet 2011 :
En faisant des recherches, j'ai découvert votre site et je vous envoie le récit de mes péripéties avec ma C3 Pluriel.
J'ai acheté ce véhicule neuf en septembre 2004 (nous sommes clients CITROEN depuis 35 années). J'ai quelques soucis d'étanchéité - l'eau, fréquente en PICARDIE, avait coutume de s'infiltrer le long de la portière droite. Mais en septembre 2010, il me fut impossible de refermer la capote. Le garagiste qui m'avait vendu ce véhicule déduisit, que le bouton de commande ne fonctionnait plus. Il le changea : mais ce fut en pure perte car cette fois, le toit ne s'ouvrait plus du tout !
Je lui reconduisis ma voiture qui fut confiée au garage CITROËN de Saint-Pol sur Ternoise. Le diagnostic tomba : changement obligatoire de la cassette avec un coût de 3 660 Euros. Je refusai net ce changement, car je voulais vérifier sur le net que cela était exceptionnel sur ce modèle comme le prétendait le garagiste concerné.
Quelle ne fut pas ma surprise en découvrant une quantité incroyable de propriétaires de C3 Pluriel qui avaient rencontré un problème similaire. Je contactai donc CITROËN à PARIS. On prit ma réclamation et l'on me dit qu'il fallait attendre 5 à 6 mois. La mauvaise saison arrivante, je ne pouvais rester avec ce souci de capote ouverte. Je me rendis chez mon assureur afin de monter un dossier auprès du service juridique.
Je fus convoquée en octobre 2010 chez le garagiste qui m'avait vendu la C3. Un expert de l'assurance était présent. L'expert de chez CITROËN était absent ! Je fus donc convoquée une nouvelle fois à AMIENS chez CITROËN avec le responsable d'atelier. Ce dernier me dit que CITROËN n'était pas hostile à la prise en charge de la réparation. OUF ! Je fus jointe au téléphone par une dame de PARIS qui me fit deux propositions :
Je demandai quelques jours de réflexion afin de me renseigner et de prendre une décision. Ce fut NON pour les deux propositions. Je m'explique : d'aucuns ont dû changer 3 fois la cassette de la capote ; si je remets 1 860 Euros de ma poche et que cela recasse, j'aurai tout à recommencer. Si j'accepte de racheter une voiture neuve, CITROËN me reprendra la C3 à 6 500 Euros, moins 3 660 Euros de réparation, donc 2 840 Euros + 2 000 Euros de remise soit 4 840 Euros, donc avec une perte de 1660 Euros !
Je fis part de mon refus à l'expert qui transmit mes souhaits à AMIENS. Donc, ma voiture est invendable en ce jour. Je l'ai achetée 18 000 Euros. 6 ans après, c'est une épave. Je me suis donc tournée vers UFC QUE CHOISIR à ARRAS. Le responsable a contacté Paris. Personne ne me connaissait là-bas ! J'ai refait un dossier et j'ai écrit ma déception à Philippe Varin, Patron de PSA Peugeot-CITROEN en lettre recommandée avec AR. RIEN, SILENCE TOTAL.
Je me permets de vous signaler qu'un vice caché annule la durée de la garantie de deux ans : la réparation doit être prise en charge totalement par le constructeur (article 1641 du code civil). J'ai toujours roulé en CITROEN et je ne voulais que cette marque ; désormais, je suis certaine de ne plus leur faire confiance.
Mais je ne m'avoue pas vaincue. Je vais entreprendre une action en justice et je vais m'adresser au ministère de M. BAROIN, car l'état a donné des subsides aux constructeurs automobiles pour les aider à surmonter la crise qu'ils ont connue. Je voudrais leur expliquer avec quel dédain et quel mépris ils traitent la clientèle pourtant fidèle. Cela se nomme vulgairement parlant du " foutage de gueule ".
Pourquoi vous ai-je envoyé ce mail ? Tout simplement parce que j'ai lu sur votre site, que CITROËN allait sortir une DS3 avec capote en 2012. Ils n'ont pas été capables de remédier aux problèmes de la C3 Pluriel. Que cherchent-ils encore à nous caser en prétextant que le mauvais fonctionnement vient de l'utilisateur ? Quand on veut être crédible, il faut donner satisfaction jusqu'au bout.
Je vous remercie, Monsieur, de me permettre de m'exprimer sur votre site. J'espère que mon courrier ne finira pas à la corbeille !
Nicole L.
Non, le courriel n'a pas fini à la corbeille...! Je vous remercie, Nicole, pour votre message très, très détaillé.
Sachez tout d'abord que mon site est une initiative strictement privée. Je dispose de bonnes relations avec une Direction Régionale de la marque, mais je n'ai aucun lien commercial avec CITROËN France, avec son réseau ou avec le Groupe PSA. De ce fait, vous comprenez certainement que je ne puisse pas intervenir dans des litiges en cours entre une cliente et le constructeur.
Mon site n'a pas non plus la vocation de servir comme plate-forme pour des règlements de compte à distance. Je n'ai jamais vu votre C3 Pluriel, je ne connais que votre point de vue et j'ignore celui de la partie adversaire… Je n'oserai donc pas me prononcer au sujet de votre véhicule et des pannes que vous avez rencontrés.
Permettez-moi une dernière remarque : l'escalade dans les propos et dans les actes n'est jamais un bon conseil. Vos interlocuteurs compétents sont votre garagiste et le Service Client CITROËN à Paris. Ni la Direction du Groupe PSA, M. Varin en occurence, et encore moins l'actuel Ministre des Finances vous apporteront des solutions concrètes qui vous feront avancer dans la résolution d'un problème persistant.
D'une manière générale, je vais malgré tout vous donner mon point de vue sur cette affaire : c'est vrai, la CITROËN C3 Pluriel avait pendant toute sa commercialisation des problèmes avec le mécanisme du toit et avec l'étanchéité. À force de vouloir tout faire avec, le système choisi (avec les arches amovibles…) était trop compliqué et fragile. Des infiltrations d'eau dans le coffre et l'habitacle étaient et sont malheureusement fréquents et le mécanisme de toit s'avérait à la longue fragile.
La future DS3 décapotable disposera vraisemblablement d'un toit en toile coulissant vers l'arrière de la voiture. Un système archi-simple, robuste et fiable, utilisé par de nombreux constructeurs (pour la Fiat 500 par exemple). Je suis tout à fait certain que ce toit sera d'une fiabilité exemplaire !
Dans votre cas, vous pouvez toujours tenter une action en justice en vous basant sur l'article 1641 du Code civil. Je trouve toutefois, que la proposition que CITROËN vous a faite n'est aucunement ridicule. Une prise en charge à hauteur de 50 % des frais de réparation sur un véhicule âgé de quand même 6 ans… c'est à mon avis ce qu'un tribunal vous accordera dans les meilleurs des cas. Cette offre n'a vraiment rien de scandaleux ! Pour la proposition de reprise du véhicule, c'est un peu pareil. La côte d'une CITROËN C3 Pluriel de 2004 est actuellement de 4 000 et 5 000 €. C'est exactement ce que CITROËN vous propose pour une éventuelle reprise (après réparation) du véhicule.
Au risque de vous décevoir… à mon avis vous n'êtes aucunement victime d'un quelconque "foutage de gueule".
Adrian Züblin
e-magazine LES CHEVRONS
William L., Saintry sur Seine, CITROËN C2 et Nouvelle C4 (en commande)
...écrit le 21 juillet 2011 :
Bonjour,
je trouve votre site très intéressant. C'est pour cela que je souhaite faire passer mon message. Je viens de commander une Nouvelle C4 Exclusive + HDi 110 Airdream BMP6. J'avais choisi un coloris Gris Shark avec intérieur C&T Saint Cyr Dinamica / Cuir Mistral.
On vient de me prévenir que le Gris Shark ne se fasse plus. Il est remplacé par le Gris Thorium. Cette couleur ne me convient pas. J'ai demandé un Noir Perla Nera en remplacement, mais voila, il faut que je change de garnissage. Je trouve ce garnissage (C&T Saint Cyr Dinamica / Cuir Lama) trop salissant et je souhaite garder le garnissage C&T / Cuir Mistral (noir). On me répond que ce n'est pas possible, alors que si je choisi l'option tout cuir, l'ensemble est noir.
Ma question : pourquoi ne pas proposer le garnissage C&T / Cuir Mistral avec cette couleur (Perla Nera) ? Est-ce que le Gris Shark sera de nouveau dans la palette des teinte de la Nouvelle C4 prochainement ?
Votre réponse sera la bienvenue et urgente avant que je me tourne vers une couleur au risque d'être déçu par mon achat. Merci de me répondre.
Cordialement WL
Je vous remercie pour votre message et je vous félicite pour le choix d'une Nouvelle C4 e-HDi !
En effet, suite au tremblement de terre au Japon, certaines teintes extérieures ne sont plus disponibles. Le fournisseur des pigments, nécessaires pour la fabrication des peintures, ne peut (pour le moment...) plus livrer les constructeurs. Le Gris Shark de la Nouvelle CITROËN C4 est une des victimes des événements. Personne ne sait aujourd'hui, si cette couleur réapparaîtra un jour dans la gamme C4.
Les goûts et les couleurs ne se discutent pas... Mes réponses à vos questions sont donc obligatoirement subjectives, car basées sur mon point de vue personnel.
Le Gris Shark est effectivement remplacé par le Gris Thorium. Finalement cette dernière teinte, un peu plus profonde et foncée que la Gris Shark, reste assez proche de la couleur qu'elle remplace. Il ne faut pas forcément se fier au configurateur sur le site de Citroën France. En " vrai ", la couleur est assez belle, à mon avis. Pour un essai, j'ai pu disposer d'une CITROËN DS4 en Gris Thorium. Le rendu de la teinte est assez convaincant. Vous pouvez mieux vous en rendre compte en consultant l'essai de la DS4 THP 200.
Vous mentionnez ensuite l'obligation d'associer la teinte extérieure Noir Perla Nera de la Nouvelle C4 Exclusive + soit à l'intérieur Tissu-Cuir clair (Lama), soit à l'option Intérieur Pack Cuir Claudia Mistral (noir). Effectivement, à ce sujet CITROËN ne vous laisse pas le choix en France. Certes, l'intérieur clair est très demandé et va - toujours à mon avis - assez bien à la C4 en Noir Perla Nera. Grâce aux tapis qui restent noirs et aux tissus utilisés plutôt résistants, la sensibilité aux salissures est tout relative. Mais pourquoi l'imposer ?
Serait-ce une manière de pousser à l'achat de l'option Pack Cuir (1 500 €) sur le marché français ? Sachez qu'en Allemagne (sur le configurateur de www.citroen.de) l'association de la teinte extérieure Noir Perla Nera à l'intérieur Tissu-Cuir Mistral noir est tout à fait possible... Si vous insistez vraiment et sous condition d'une bonne portion de bonne volonté de la part de votre commercial, les choses pourraient éventuellement être vues d'une manière un peu plus flexible. Mais je ne peux vraiment rien vous promettre...
En résumé : songez sérieusement au choix des (belles) versions Gris Thorium (avec intérieur Cuir-Tissu noir) ou Noir Perla Néra (avec intérieur Cuir-Tissu clair) si aucun autre arrangement est possible et si vous ne voulez pas retenir la coûteuse option Pack Cuir.
Adrian Züblin
e-magazine LES CHEVRONS
Philippe L., Anneyron (26), Peugeot Partner
...écrit le 20 avril 2011 :
Tout d'abord bravo pour votre site remarquablement organisé et documenté. Une petite remarque sur l'absence du Berlingo première génération (sans porte latérale, puis avec porte latérale) et sur l'onglet à propos des "futur modèles" : "futurs modèles" serait mieux ! Bien cordialement
Philippe L.
Merci beaucoup pour votre message et vos compliments. Depuis mon enfance, je me passionne pour la marque CITROËN et pour ses véhicules actuels et anciens. À travers de mes sites que je gère en toute indépendance, je souhaite partager cette passion avec le plus grand nombre - tout en apportant un peu d'utilité pour l'amateur de la marque ainsi que pour le client actuel ou futur. Des échos comme le vôtre sont une belle récompense pour moi et me servent comme motivation supplémentaire.
Oui, j'en suis conscient : quelques fautes d'orthographe persistent malheureusement sur www.leschevrons.fr. Je suis donc très reconnaissant pour votre retour. Bien évidemment la correction sur le bouton " Futurs Modèles " vient d'être faite. Ce n'est pas une excuse, mais une tentative d'explication : je suis d'origine Suisse, ma langue maternelle est l'Allemand. Installée depuis maintenant six ans en France, je m'améliore encore chaque jour pour maîtriser le Français au mieux possible..., parfois ce n'est pas gagné d'avance, mais les fautes me font apprendre également !
Ce qui concerne l'absence d'une catégorie dédiée au Berlingo I sur le site : je compte ajouter prochainement des pages dédiées à la Xantia (peu passionnante selon moi, mais un grand succès commercial...) et au Berlingo I (modèle important pour CITROËN, car le tout premier Ludospace du marché). Étonnamment, la communication officielle au sujet de ces deux modèles est assez peu fournie. Me documenter convenablement pour publier au final des pages intéressantes, prend donc un peu plus de temps. Comptant sur votre compréhension...
Adrian Züblin
e-magazine LES CHEVRONS
Sofiane DAOUD, Alger, CITROËN 2CV (facebook : Amis de la 2CV en Algerie)
...écrit le 17 février 2011 :
Bonjour,
J'ai été sur Google, chercher des vidéos et images de la 2CV... Et voilà, je tombe sur ce magnifique site de CITROËN et dérivés ainsi que toute la famille CITROËN depuis sa création. Je tiens également à vous remercier pour ce formidable site web que vous avez réalisé. Ainsi je vous souhaite toutes mes encouragement pour votre continuation à l'avenir.
Sofiane Daoud d'Alger
Je vous remercie très chaleureusement pour votre visite sur ce site ainsi que pour votre message qui me réjouit tout particulièrement.
C'est le but de l'e-magazine LES CHEVRONS et du BLOG DES CHEVRONS de réunir tous les passionnées de la marque CITROËN. On ne peut pas parler de l'actualité de la marque, sans tenir compte de son passée et de ses voitures mythiques qui sont la 2CV et ses dérivés, la DS, la GS... Les fan des CITROËN anciennes sont les premiers attachés à la marque aujourd'hui et c'est pour cette raison que je consacre une bonne partie des publications au patrimoine CITROËN. Que cela vous plaise me flatte et j'en suis fier.
Adrian Züblin
e-magazine LES CHEVRONS
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