LES CHEVRONS

Présenté pour la première fois au Mondial de l’Automobile de Paris 2006, le CITROËN Grand C4 Picasso est commercialisé à partir du mois d’Octobre 2006 en France. Sur le marché des monospaces compacts, CITROËN propose avec le Grand C4 Picasso 7 places et le C4 Picasso 5 places, deux véhicules totalement différents en style et en prestations. Conjuguant à la fois de larges surfaces vitrées et un vaste habitacle modulable, le Grand C4 Picasso est le premier «visiospace». Il peut transporter confortablement jusqu’à 7 personnes et tout est pensé pour rendre la vie à bord particulièrement simple, agréable et sécurisante pour l’ensemble des occupants.

Une visibilité et une luminosité hors du commun

Particularité première du CITROËN Grand C4 Picasso est la visibilité hors du commun que le véhicule présente:

• le pare-brise panoramique grand angle de série qui double la visibilité vers l’avant. L’angle de visibilité vertical passe à 70° au lieu de 35° sur un monospace traditionnel
• la meilleure visibilité ¾ avant de sa catégorie grâce aux fenestrons de grandes dimensions et à la finesse des montants de baie.

Si la visibilité et la clarté à l’avant sont remarquables, le reste de l’habitacle n’a pas été oublié grâce à la grande surface des vitres latérales. Lorsque l’on ajoute le toit vitré panoramique, le plus large actuellement proposé sur le marché des monospaces compacts (1,04 m), la clarté dans l’habitacle devient exceptionnelle.
Le Grand C4 Picasso dispose de la plus grande surface vitrée sur le marché des monospaces compacts (6,4 m2 avec le toit vitré panoramique).

Cette convivialité et cette ambiance chaleureuse de l’habitacle se prolongent de nuit grâce à de nombreuses sources lumineuses inédites, comme les guides de lumière sous la planche de bord, dans les panneaux de porte et dans pavillon, qui diffusent dans l’habitacle une lumière douce. Le combiné dispose d’une palette de couleurs au choix permettant de le personnaliser de jour comme de nuit et les écrans de climatisation aux deux extrémités de la planche de bord sont éclairés en jaune. Côté pratique, les passagers disposent de liseuses au dos des sièges avant, et les rangements dans les panneaux de porte avant s’éclairent automatiquement dès que l’on approche la main, ce qui facilite la recherche d’objets. De plus, une lampe nomade, qui se recharge automatiquement lorsque le véhicule roule, est disponible dans le coffre.

Un espace dégagé à l’avant

La volonté de dégager entièrement l’espace à l’avant a entraîné un réaménagement de l’habitacle, ce qui accentue la sensation de bien-être et d’espace à bord. Ce réaménagement a été rendu possible grâce

• au poste de conduite innovant qui libère totalement l’espace au centre de la planche de bord, puisque la traditionnelle console centrale, support de la commande de boîte de vitesse, a été supprimée. Ce poste de conduite innovant est associé à la nouvelle boîte manuelle pilotée 6 vitesses ou à la boîte automatique. La commande de boîte se retrouve au volant avec un sélecteur et des palettes solidaires de la colonne de direction
• aux commandes de climatisation déportées aux deux extrémités de la planche de bord à portée directe des occupants
• au volant à commandes centrales fixes qui regroupe les principales commandes de confort et d’aide à la conduite au niveau du volant, à portée directe du conducteur
• au frein de stationnement électrique automatique implanté sur la planche de bord qui permet la suppression du levier de frein à main entre les sièges avant.

Ces évolutions permettent également la mise à disposition de quatre grands rangements fermés sur la planche de bord, dont un rangement central réfrigéré (pouvant contenir une bouteille de 1,5 l et deux bouteilles de 0,5 l).

Une habitabilité de référence

Le Grand C4 Picasso est particulièrement généreux en termes d’habitabilité. Grâce à son architecture et à ses dimensions (4,59 m de longueur, 1,83 m de largeur et 1,66 m de hauteur), il dispose d’un espace intérieur optimisé. Avec ses trois rangées d’assises ce monospace peut accueillir confortablement jusqu’à sept passagers.

En termes de largeur aux coudes, c’est le Grand C4 Picasso est le véhicule le mieux placé de sa catégorie et le plus homogène sur les trois rangs. L’espace entre les sièges avant est le plus large du segment. Cet espace favorise la convivialité entre les passagers avant et arrière et apporte une visibilité accrue pour le passager en place centrale au rang 2 qui peut ainsi pleinement profiter de la vision à travers le pare-brise panoramique.

Les trois sièges sont de même largeur en rang 2 (avec fixations Isofix sur chacun). Le plancher plat facilite les mouvements et le confort pour le passager assis sur la place centrale au rang 2. L’espace aux jambes est généreux, c’est le plus grand dans sa catégorie du rang 2.

Une troisième rangée de sièges permet d’installer confortablement deux passagers adultes supplémentaires.

Le volume de coffre le plus généreux de sa catégorie

Toute cette habitabilité généreuse pour les occupants ne se fait pas au détriment du volume de coffre. Suivant la configuration intérieure, ce volume de coffre est multiple.

Dans sa configuration la plus courante, c’est-à-dire sièges de rang 3 escamotés et sièges de rang 2 reculés au maximum, le volume sous le cache-bagages du CITROËN Grand C4 Picasso est le plus grand dans sa catégorie – 576 l VDA – avec, notamment, la plus grande largeur entre les passages de roues de 1,17 m. Par ailleurs, la lunette ouvrante facilite le chargement jusqu’au pavillon ou l’accès au coffre lorsque le Grand C4 Picasso est garé dans un environnement contraint. En configuration sept places, le coffre révèle plusieurs astuces dont de profonds rangements fermés sous les sièges de rang 3. En configuration tous sièges escamotés, le volume maximum atteint 1951 litres VDA.

Une modularité rapide et facile

La modularité du Grand C4 Picasso a été particulièrement travaillée et étudiée de façon à ce que l’habitacle soit transformable rapidement et très facilement. Tous les sièges sont conservés dans le véhicule - un grand avantage du Grand C4 Picasso face à ses concurrents.

• Les sièges du rang 2 sont escamotables en un seul coup de main sans retirer les appuie-tête.
• Les sièges du rang 3 sont escamotables très aisément sous le plancher sans retirer les appuie-tête.

Sièges escamotés, le plancher de chargement du coffre est alors continu, parfaitement plat et totalement dégagé jusqu’à l’arrière du rang 1. L’accès au rang 3 est particulièrement aisé grâce à une cinématique originale des sièges. L’assise des sièges latéraux en rang 2 remonte automatiquement vers le dossier (comme un siège de cinéma) lorsqu’on actionne la commande, puis d’un simple mouvement de la main, le siège coulisse et vient se positionner derrière le siège de rang 1.

Un véritable plaisir de conduire

Au-delà de son style dynamique, le CITROËN Grand C4 Picasso tient toutes ses promesses en offrant un véritable plaisir de conduire. CinqQ motorisations performantes, affichant des consommations maîtrisées et un bon bilan environnemental, sont proposées:

• moteur essence 1.6 VTI 120 ch, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
• moteur essence 1.6 THP 150 ch, proposé avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses
• moteur diesel 1.6 HDI 110 ch FAP, associé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports ou une boîte de vitesses manuelle pilotée 6 vitesses
• moteur diesel 2.0 HDI 138 ch FAP, avec une boîte de vitesses manuelle pilotée 6 vitesses ou une boîte automatique à 6 rapports
• moteur diesel 2.0 HDI 150 ch FAP, disponible depuis Septembre 2009 avec une boîte de vitesse manuelle 6 vitesses

Au quotidien, le frein de stationnement électrique automatique et l'aide au démarrage en pente - équipements de série sur le véhicule - facilitent la conduite. Quelle que soit son utilisation, le C4 Picasso bénéficie d'un comportement routier particulièrement sûr. Conçu sur la même plate-forme que le Grand C4 Picasso qui a obtenu les 5 étoiles aux tests EuroNCAP, le C4 Picasso répond également aux critères les plus exigeants en ce qui concerne la protection des occupants en cas de choc (7 coussins gonflables de série - dont un, "genoux conducteur" -, une structure renforcée innovante, 4 sièges Isofix, des alertes de débouclage de ceintures de sécurité à toutes les places.

Des prestations inédites pour le bien-être de tous les passagers

Le confort de suspension du Grand C4 Picasso, thème cher à la marque CITROËN, est au meilleur niveau. En particulier c'est le cas avec la suspension pneumatique sur l’essieu arrière, proposée de série sur la finition Exclusive. Cette suspension pneumatique offre plusieurs avantages supplémentaires.

• elle apporte tout d'abord un confort accru pour tous les passagers.
• elle permet de conserver une assiette constante quelle que soit la charge.
• l’agrément de conduite et la sécurité sont préservés quelle que soit la charge du véhicule.
• la suspension pneumatique arrière donne la possibilité d’abaisser ou de relever le seuil de coffre pour faciliter le chargement d’objets à l’aide d’une commande qui se trouve dans le coffre.

De plus, toutes les prestations de confort du Grand C4 Picasso ont été travaillées. Tout est mis en œuvre pour que l’ambiance à bord soit particulièrement agréable, qu’elle soit thermique, sonore ou olfactive avec notamment

• une climatisation automatique quadrizone avec des réglages individualisés des débits d’air à droite et à gauche en rang 2
• un second groupe de climatisation, suivant les destinations, avec distribution de l’air aux rangs 2 et 3 ainsi que dans le coffre
• des vitrages latéraux feuilletés acoustiques
• un détecteur de qualité d’air qui empêche les polluants présents dans l’air extérieur d’entrer dans l’habitacle
• un parfumeur d’ambiance
• des écrans vidéo intégrés au dos des sièges de rang 1 avec casques infrarouge et lecteur de DVD
• un système hi-fi avec 8 haut-parleurs répartis dans l’habitacle et un lecteur MP3.

Un soin particulier a été apporté à la qualité perçue dans l’habitacle avec l’utilisation de matériaux valorisants et agréables au toucher (utilisation du chrome et du noir brillant, peintures douces au toucher, grains fins au niveau de la planche de bord et des panneaux de porte…).

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