LES CHEVRONS

Apparue sous le capot de la Peugeot 3008 et très attendue dans la gamme CITROËN, une nouvelle évolution du moteur 2.0 HDI FAP est maintenant disponible dans les gammes C4 Picasso et Grand C4 Picasso. Il s'agit du moteur 2.0 HDI 150 FAP. A partir du mois de Septembre 2009 sur les Séries Spéciales "Millenium" et ensuite sur la finition la plus luxueuse "Exclusive", ce bloc délaisse la boite manuelle pilotée de la version 2.0 HDI 138 FAP. Sur les deux visiospaces il est livré avec une classique boîte manuelle 6 vitesses.

Sur la Peugeot 3008, le nouveau moteur HDI du Groupe PSA s'est déjà fait une excellente réputation. Sensiblement plus puissant de 12 ch, cette nouvelle évolution du bloc 2 litres HDI se montrera encore plus discret et silencieux que le HDI 138. Ce dernier restera d'ailleurs au catalogue - toujours avec la boîte manuelle pilotée 6 vitesses. Le moteur 2.0 HDI 150 améliorera les performances du monospace C4 Picasso tout en consommant moins. Il correspondra aux normes antipollution Euro V et reste sous la barre des 160 g de CO2/km. Cela signifie, que les C4 Picasso et Grand C4 Picasso équipés de ce nouveau moteur seront épargnés du Malus écologique en France - contrairement au concurrent Renault Scénic dCI 160 qui est "puni", lui, avec un Malus de 750 €.

Le nouveau moteur est disponible uniquement avec une boîte manuelle 6 vitesses classique - une bonne nouvelle également pour tous ceux qui ne comprenaient pas pourquoi CITROËN imposait jusqu'à présent une boîte manuelle pilotée - confortable certes mais lente, peu réactive et pénalisant la consommation - sur les C4 Picasso avec le plus puissant moteur diesel.

Les données techniques les plus importantes

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