LES CHEVRONS

La CITROËN C6 représente la couronne de la gamme du constructeur. La grande berline est produite à Rennes - dans les mêmes usines où la CITROËN C5 est fabriquée. La C6 a été présentée au Salon de Genève en 2005 et officiellement lancée en novembre 2005. Une mise en point de la fabrication assez difficile était la raison pour laquelle on trouvait la C6 en concession qu'a partir de Mars 2006.

Une carrosserie d'une finesse sculpturale!

La C6 marque le retour de CITROËN dans le secteur des berlines haut de gamme dans la tradition des fameuses DS, CX et XM. Un marché, malheureusement délaissé par la marque pendant presque 5 ans après l'arrèt de la CITROËN XM en 2001. Pour beaucoup de Citroënistes, la décision de la marque était incompréhensible de remplacer les XM et Xantia au même temps par une C5 de première génération, jugée tellement fade... C'est la raison pour laquelle la C6 était vraiment attendu par beaucoup de fans de la marque !

La C6 reprend les lignes magnifiques du concept-car C6 Lignage, présenté au Salon de Paris en automne 1999. Le porte-à-faux avant est long tandis que celui à l'arrière reste relativement court, la ligne est élancée, les flancs de la berline lisses. Les courbes de la voiture évoquent à la fois finesse et robustesse. La vitre arrière concave et l'allure générale rendent hommage à la CITROËN CX. Sous son apparence de voiture bicorps, la C6 révèle la présence d'une grande malle, cependant peu accessible car démunie de hayon - tout comme la CX. Les feux arrières en forme de circonflexes sont uniques dans leur genre et contribuent la nuit à la signature lumineuse unique de la C6.

La C6 reprend ainsi des éléments de style des fameuses CITROËN haut de gamme anciennes. On trouve également des éléments de la DS, une voiture absolument avant-gardiste pour son époque, vendue de 1955 jusqu'en 1975. Comme la DS, la C6 se distingue de ces concurrents par son aérodynamisme, son long capot bombé, ses quatre portes sans encadrement, son tableau de bord dégagée et son confort exceptionnel grâce aux suspensions hydropneumatiques. Cette suspension Hydractive 3+ de série sur toutes les C6 devient active avec un amortissement entièrement variable et piloté avec les moteurs V6.

Un style intérieur raffiné, sobre et luxueux

L'ambiance intérieure de la CITROËN C6 se veut résolument luxueuse et confortable. Le cuir s'offre une large place dans ce spacieux habitacle digne des DS et CX " Prestige ". Avec le Pack Lounge, disponible en option sur la version Exclusive, les sièges latéraux arrière reçoivent une réglage électrique, ils sont chauffants (assises et dossiers) et le siège passager avant peut être réglé électriquement depuis l'accoudoir central arrière. Tous les versions disposent de la climatisation arrière séparée. Sur la version Exclusive les vitres latérales sont feuilletées, acoustiques et teintées.

On peut noter la présence d'équipements innovants, ne pas disponibles ou uniquement en option chez certains concurrents de la CITROËN C6

• L'affichage tête haute, qui projette les informations utiles au conducteur sur le pare-brise (vitesse, informations de navigation etc.), de série sur la version Exclusive.
• L'alerte de franchissement involontaire de ligne AFIL qui fait vibrer le fauteuil du conducteur
• Le petit déflecteur arrière rétractable et piloté qui sort en 3 positions en fonction de la vitesse de la voiture lorsqu'elle dépasse les 65 km/h afin d'améliorer la tenu de route.

Des motorisations diesel performantes

Au début de sa carrière, la CITROËN C6 était disponible uniquement avec des moteurs V6 diesel (2.7 litres) et essence (3.0 litres), toujours en boîte automatique. Puis, fin 2007, le moteur 4 cylindres diesel 2.2 HDI 173 FAP complétait la gamme. Ce " petit " diesel était d'abord disponible uniquement en boîte manuelle. Fin 2008, une boîte automatique 6 vitesses complétait sa gamme. En 2009, le moteur diesel 2.7 V6 HDI 208 FAP est remplacé par une version 3.0 V6 HDI 240 FAP, plus moderne, plus puissante et moins gourmande - toujours avec boite automatique. Au même temps, le moteur 3.0i V6 essence disparaît du catalogue en France. En été 2010, le 2.2 HDI 173 FAP BVA6 et BVM6, victime des normes anti-pollution, subit le même sort. A partir de Juillet 2010 la CITROËN C6 est proposée avec un seul et unique moteur diesel 3.0 V6 HDI 240 ch FAP avec boîte automatique 6 vitesses (BVA6), disponible en finition Business et Exclusive.

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