LES CHEVRONS

Le monde musical est fier de Tina Turner! La "mamie", infatigable et ignorant son âge, monte toujours sur scène pour mettre le feu. Dans le monde de l'automobile, les mamies-citadines toujours en vogue et présentes sur le marché Français, s'appellent Renault Clio Campus et Peugeot 206+. CITROËN rejoint maintenant ce cercle populaire. Au moment où la nouvelle CITROËN C3 s'apprête à prendre le relais de sa devancière, vendue, elle, à plus de 2 millions d’exemplaires depuis 2002, la marque envoie sa mamie sur un tour d’honneur en lui attribuant l’appellation C3 Classic. L'anti-Dacia Sandero badgée CITROËN est née!

Avec succès, CITROËN a pratiqué la même recette avec la Xsara Picasso qui reste disponible dans les concessions jusqu'à ce jour malgré la commercialisation depuis 2005 du C4 Picasso / Grand C4 Picasso. Avec des gammes réduites à l'extrême, un choix de motorisations restreint et très peu d'options disponibles, ce genre de véhicule rencontre du succès commercial. Leur atout premier, le prix, joue en leur faveur. Pour les constructeurs, l'opération reste une bonne affaire car les coûts de production sont faibles. Les modèles en fin de vie sont déjà largement rentabilisés et les outils de fabrication amortis depuis longtemps.

La CITROËN C3 Classic possède encore des beaux restes et quelques atouts importants. Au niveau de l'habitabilité et du volume du coffre elle ne craint ni la nouvelle C3 ni la concurrence plus récente et son confort est toujours d'un excellent niveau. Seule une qualité de fabrication inférieur aux standards actuels et des plastiques très bas de gamme trahissent l'âge de sa conception.

Au niveau des tarifs (à partir de 12 450 € en essence / 14 700 € en diesel), la CITROËN C3 Génération (fabriqué en France) reste légèrement plus chere que ses principaux concurrents Renault Clio Campus Authentique (11 550 € / 13 800 €), Peugeot 206+ Urban (11 450 € / 13 750 €) et Dacia Sandero Lauréate (9 300 € / 11 300 €). Par rapport à la Renault et la Peugeot, cet écart est justifié par une conception un peu plus récente et un équipement légèrement plus riche de la C3. La Dacia Sandero profite des faibles couts de fabrication en Roumanie.

Par rapport à la nouvelle CITROËN C3 qui progresse sensiblement au niveau de la présentation générale, de la qualité perçue et de la finition (à partir de 12 950 € en essence, 15 000 en diesel), la C3 Génération reste bien plus accessible. A noter: une version 1.1i GPL (14 450 €, Bonus écologique 2 000 €) de la C3 Classic est également disponible et représente une alternative intéressante au diesel.

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