LES CHEVRONS

Note: 7,60 / 10

Le prix de base de la CITROËN C4 Coupé THP 150 VTS est de 23 650 € (+ 750 € de Malus écologique). L’unique finition disponible avec le moteur THP 150, la version haut de gamme VTS, comprend un équipement très complet. Le prix des options reste raisonnable. Face à ses concurrents, plus puissants, davantage orientés "sport" mais moins spacieux et confortables, la C4 Coupé reste bien placée coté tarifs : une Renault Mégane Coupé 2.0 TCE 180 Dynamique est affichée à 24 850 € (Malus écologique + 750 €), une VW Scirocco 1.4 TSI 160 Sportline coûte 25 520 € (Bonus/Malus 0 €).

À noter : Les CITROËN C4 actuelles (Berline et Coupé) seront remplacées en 2010 par une Berline classique 5 portes (la C4 II) et une version Coupé, vendue sous l’appellation DS4. Pendant la dernière année pleine de commercialisation du modèle actuel, les remises accordées par le réseau CITROËN et certains mandataires devraient être généreuses et largement supérieures aux rabais qui pourront être obtenus lors de l’achat d’une Mégane ou d’une Scirocco.

Le moteur THP 150 est également disponible dans CITROËN C4 Berline 5 portes. En finition Exclusive, richement équipée et en parfaite cohérence avec le caractère doux du moteur, cette version plus spacieuse de la C4 s'affiche à 24 000 €. Au niveau des garanties, la C4 se contente dans les deux cas du minimum, c’est-à-dire une couverture pendant 2 ans.

La C4 Coupé VTS est, comme déjà évoqué, particulièrement bien équipée. Rien ne manque à l’appel ce qui concerne l’équipement de sécurité. ABS, ESP et la panoplie complète d’airbags sont de série. Au niveau de l’équipement de confort on ne peut pas se plaindre non plus. La C4 VTS dispose d’une belle et agréable sellerie Alcantara-Tissu, de l’allumage automatique des phares, des antibrouillards, du détecteur de pluie, des jantes alu 17", de l’aide au stationnement avant et arrière, des rétroviseurs dégivrant rabattables électriquement, de la climatisation automatique bizone, du parfumeur d’ambiance, du volant cuir et de l’accoudoir central de l’USB Box et d’un Kit mains libres Bluetooth.

Sur la liste des options séduisantes pour la VTS restent le formidable toit vitré panoramique (690 €), le garnissage Cuir (1 600 €), les projecteurs bi-Xénon (700 €) ou encore le GPS (à partir de 800 €).

Au niveau de la consommation on aurait pu craindre le pire : moteur essence, turbo, puissance généreuse… ce sont normalement les ingrédients qui font fuir la clientèle soucieuse d’un budget carburant maîtrisable.

Et pourtant… La CITROËN C4 Coupé THP 150 est une nouvelle fois bon pour une très agréable surprise. Pendant les 1 400 km parcourus pendant notre essai, sur autoroute, dans les bouchons de la ville de Marseille et sur des petites routes de la Provence, nous avons enregistré une consommation moyenne de seulement 7,4 litres / 100 km. Cela correspond à une très bonne autonomie de 810 km avec un plein de 60 litres.

Cet excellent résultat a été obtenu en conduite tout à fait normale, sans effort particulier au niveau de l’éco-conduite mais en respectant (souvent mais pas toujours…) les limitations de vitesse en vigueur. Sur autoroute, le régulateur de vitesse branché à 134 km / h le résultat est encore plus bluffant : sur le trajet Bordeaux — Carry-le-Rouet (625 km), notre C4 consommait seulement 7,0 litres sur 100 km. Avec 4 personnes et leur bagage à bord, l’autonomie monte ainsi à 850 km. Nous n’étions pas loin des consommations d’un monospace diesel… !

Les primes d’assurance pour une C4 Coupé restent contenues et les prix de l’entretien ainsi que des pièces dans le très dense réseau CITROËN sont raisonnables et inférieurs à ceux pratiqués par la concurrence Allemande.

La suite de l'essai...

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